MotoGP — Гран-при Сан-Марино
Француз после словесной перепалки провёл встречу с руководством и разрулил вопросы. Запрет выходить на тесты Pirelli в Yamaha так и не отменили, но скрипач (зачеркнуто) психолог El Diablo не нужен
Отец будущего пилота MotoGP вспомнил путь Николо: и рассказал, чем платил сам, чтобы не мешать сыну. Ducati уверена: итальянец придёт в 2027-й не с нуля, ведь Pirelli и новую Desmosedici GP он уже освоил.
Морбиделли, Миллер и Биндер отъезжают в супербайк, Булега возвращается в MotoGP в домашнюю команду VR46. Финальные штрихи контрактной битвы накануне эры 850-кубовых прототипов.
Плечо после падения на Заксенринге не позволяет вернуться Маверику. В Мизано Tech3 снова выпускает Пола Эспаргаро, а сам Топ Ган (простите, Кабан) нацелен на возвращение на Ред Булл Ринге.
Всего 402 метра дистанции. Несколько секунд на разгон. Старт решает все. Именно таким дрэг-рейсинг выглядит со стороны. Но за этой кажущейся простотой скрывается целая система технических требований и спортивных правил. В основном мы рассказываем о кольцевых гонках, но давайте затронем и гонки по прямой
После почти двухмесячного летнего перерыва WorldSBK возвращается во Францию. Этап на трассе Magny-Cours открывает заключительную часть сезона, а вместе с ней — и решающую фазу борьбы за чемпионский титул.
Лосаил уже потерял WEC и упираться биться до последнего: в Дохе уверяют, что и MotoGP в ноябре, и Формула-1 следом состоятся — если ближайшие пару месяцев не преподнесут сюрпризов.
Технический директор Aprilia Старлаккини рассказывает про ожидания от нового регламента MotoGP с моторами 850 куб, отставании от Формулы-1 в аэродинамике на полвека и почему в команде «вообще не пользуются» ИИ.
Развитие сайта и качественный контент возможны благодаря вашей поддержке
Спасибо всем, кто поддерживает проект! Ваши донаты помогают улучшать сайт и предоставлять качественный контент о мотоспорте.
