Морбиделли, Миллер и Биндер отъезжают в супербайк, Булега возвращается в MotoGP в домашнюю команду VR46. Финальные штрихи контрактной битвы накануне эры 850-кубовых прототипов.
Плечо после падения на Заксенринге не позволяет вернуться Маверику. В Мизано Tech3 снова выпускает Пола Эспаргаро, а сам Топ Ган (простите, Кабан) нацелен на возвращение на Ред Булл Ринге.
Всего 402 метра дистанции. Несколько секунд на разгон. Старт решает все. Именно таким дрэг-рейсинг выглядит со стороны. Но за этой кажущейся простотой скрывается целая система технических требований и спортивных правил. В основном мы рассказываем о кольцевых гонках, но давайте затронем и гонки по прямой
После почти двухмесячного летнего перерыва WorldSBK возвращается во Францию. Этап на трассе Magny-Cours открывает заключительную часть сезона, а вместе с ней — и решающую фазу борьбы за чемпионский титул.
Лосаил уже потерял WEC и упираться биться до последнего: в Дохе уверяют, что и MotoGP в ноябре, и Формула-1 следом состоятся — если ближайшие пару месяцев не преподнесут сюрпризов.
Технический директор Aprilia Старлаккини рассказывает про ожидания от нового регламента MotoGP с моторами 850 куб, отставании от Формулы-1 в аэродинамике на полвека и почему в команде «вообще не пользуются» ИИ.
После провального Арагона француз заявил, что перестанет тратить уикенды на тесты новых компонентов. Настоящая причина в том, что Yamaha не пустила его на тесты Pirelli в Ред Булл Ринге.
Анастасия Белякова рассказала Rumotosport, как пришла в мотоспорт после занятий фигурным катанием, насколько сложно бороться в мужском классе Чемпионата России Supersport, зачем надевает счастливую фиолетовую термокофту и почему считает старт самым захватывающим моментом гонки.
Развитие сайта и качественный контент возможны благодаря вашей поддержке
Спасибо всем, кто поддерживает проект! Ваши донаты помогают улучшать сайт и предоставлять качественный контент о мотоспорте.
